FOTO: PER ANNAR HOLM/AFTENPOSTEN

Men det har den tydeligvis blitt gjort skal jeg oppsummere mine opplevelser fra kartleserstolen dette året. Selv om innlegget er off-season, vil tittelen på dette innlegget aldri bli off-season. At en tilskuer blir påkjørt og drept under et rallyløp er det verste som kan skje både familien til vedkommende, føreren som kjørte bilen, arrangøren og hele rallymiljøet.

ARTIKKEL: http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3264549.ece

Rally Larvik var det nest siste NM-løpet i 2009. Løpet ble naturligvis avlyst etter dødsulykken, og det ser ikke ut til at løpet vil bli kjørt i senere tid med det første. Ett løp gjensto etter Rally Larvik, nemlig Rally Hedemarken. Arrangøren til Rally Hedemarken valgte å legge et enda større fokus på sikkerhet etter ulykken, noe jeg forstår godt, men også noe som er en selvfølge i mine øyne. Fra mitt ståsted så det ut til at Hedemarken var det første og foreløpig siste løpet som ga sikkerheten ute i løypa den oppmerksomheten den trenger. Aldri før har jeg sett så mange sperrebånd ute på et rallyløp som den gang. I 2010 så dødsulykken ut til å være glemt med tanke på sikkerheten for publikum.

Det blir overkill å ha et ekstraordinært oppfriskningskurs i førstehjelp på hvert løp, men Rally Hedemarken praktiserte dette etter ulykken. At hvert løp ikke gjør det, forstår jeg, men et slikt kurs er faktisk nyttig for noen og enhver i tide og utide. Meg bekjent har det ikke vært noe førstehjelpskurs denne sesongen, men det burde absolutt vært på plass en gang i ny og ne. Det styrker i alle fall underbevisstheten med tanke på sikkerheten hos oss utøvere i alle fall.

Rally Hedemarken frontet også at det skulle vektlegges fokus på sikkerhet under løpet i fjor. Som nevnt, ble masser av sperrebånd satt ut, flere vakter enn planlagt ble engasjert, og kontrollbilene var, etter det jeg kjenner til, strengere enn før. Er det slik at det må en dødsulykke til for at folk og fe skal forstå nødvendigheten ved sikkerheten, egentlig?

Den dag i dag plasserer folk seg hvor enn de måtte, uten noen anelse om at rallybilen faktisk kan dra av på det stedet. NBF har pålagt hver arrangør å ha plakaten over forbudte steder i programbladet til løpet, men det ser ikke ut til at det hjelper for tilskuerne ute i skogen. I rallybilen har jeg sett folk gående i løypa, jeg har sett de farlig nærme i yttersving og jeg har sett folk stå tett inntil veien. Selv om veien går rett fram, er det ingenting som tilsier at det er fysisk umulig å dra av.

Så for all del; glem ikke det som skjedde i Larvik. Hvis du som tilskuer ikke forstår risikoen ved å stå farlig til ute i løypa, kan du være den neste som blir påkjørt og drept. Og det vil nok også være det siste vi ser og hører til av norsk rallysport.